ＲＴＳの�T型と�U型ってどう違うの？

　

　　　

左がポルシェデザインの初代ＲＴＳ。右がデザイン継承のＲＴＳ�U。

パッと見の外観は一緒です。

　

　　　

左が初代ＲＴＳ。右のＲＴＳ�Uには電源ＳＷが付加されている。

　

　　　

初代ＲＴＳはＡＥ測光ボタンのみ。ＲＴＳ�Uはボタンの周囲にＡＥロックを装備。

ＡＥロックはレバーを時計回りに回すと作動する。

　

　　　

初代ＲＴＳは機械式セルフタイマー。ＲＴＳ�Uは正確な電子式に変更された。

　

　　　

初代ＲＴＳのプレビューボタン。ＲＴＳ�Uはプレビューボタンに機械式の1/50秒シャッターを装備。

写真は手前に倒した状態で、プレビューボタンを押すとシャッターが切れる。

電池が不要なので、低温下や非常時に役に立つ。

　

　　　

右のＲＴＳ�Uはバルブ専用機械式レリーズソケットを付加。

　

　　　

右のＲＴＳ�Uは裏蓋にアクセサリーポケットを付加。

また、ファインダー右側に機種名が白字で書かれている。

　　　

右のＲＴＳ�UはＴＴＬ用の接点が増えている。

　

　　　

シンクロソケットの位置は異なる。左がマウント右にある初代ＲＴＳ。

右がシャッターダイヤル下のＲＴＳ�U。

　

　　　

右のＲＴＳ�Uになって、Ａポジションのロックとアイピースシャッターが追加された。

　

　　　

右のＲＴＳ�UにはＸが新設された。

　

　　　

左の初代ＲＴＳは電池ブタをコインで。右のＲＴＳ�Uはコイン不要で開く。

　

　　　

左の初代ＲＴＳは布幕。右のＲＴＳ�Uはチタン幕となった。

　

　　　

左の初代ＲＴＳの圧板はエンボス。右のＲＴＳ�Uはフラットだが両端にＲがついた。

　

　　　

右のＲＴＳ�UはＴＴＬストロボ用のセンサーがフランジ内に付加された。

　

　

　

その他の変更内容

�U型はフィルム装填時、カウンター１までは一律１/６０秒で切れる。

�U型になって、多重露出時、カウンターが進まなくなった。

�U型はレリーズソケット、シンクロソケットがねじ込み式になった。

�T型は本皮だったが、�U型はソフトな本皮風のシボ革に変更された。

データバック感知は�T型はシンクロ接点だったが、�U型は赤外線式に。

交換スクリーンのツマミが�Tは左側、�Uは右側になった。